筆電收購【大紀元2019年05月05日訊】受大陸汽車銷量連續下滑的影響,和消費者直接接觸的汽車經銷商受到很大的衝擊。大陸汽車行業資深分析師梅松林表示,在汽車銷量下滑的情況下,近三年內中國汽車經銷商會有超過6,000家淘汰出局。淘汰比例超過20%《經濟觀察報》報導,據中國汽車流通協會最新統計數據,截止2018年末,全國乘用車4S經銷商數量接近30,000家。這意味著,到2022年,國內經銷商可能將只剩下20,000多家。最終的淘汰比例超過20%。近日,工商聯汽車經銷商商會發布的《2018年汽車經銷商對廠家滿意度年度調查》顯示,2018年,有53.5%的經銷商出現經營虧損,有27.1%的經銷商在2016~2018連續三年全部虧損。經銷商的虧損在頭部品牌中也表現突出,上汽通用總經理王永清近日表示,2018年汽車行業內盈利的經銷商比例為40%~50%。在頭部經銷商集團,龐大汽車預虧損60億元~65億元。「未來幾年,我們要從700多家店瘦身到400家。」 公司及實控人、董事長龐慶華曾公開表示。而據人和島發布的《2018年1~9月全國乘用車市場調研分析報告》,2018年前三季度豪華品牌經營狀況虧損最輕,虧損比例僅為24%。而自主品牌經銷商虧損比例最高,為44%。多重因素促使淘汰經銷商的虧損面擴大與車市的整體下滑不無關係。2018年,中國汽車市場出現近30年以來的首次負增長,全年銷售乘用車2,371萬輛,同比下降4.1%。按照數據計算,2018年每家經銷商平均年銷售量僅為不到800輛,即月銷66輛,在新車銷售利潤薄如刀鋒的情況下,更加難以覆蓋店面運營成本。「自主品牌多定位於低端市場,利潤率低,一旦市場不好,很容易從薄利變成虧損。」梅松林表示。不少經銷商表示,在銷售目標及資金壓力下,公司不得不五折賣車甚至更低。中國汽車流通協會專家桑之未也表示,近期一汽大眾經銷商向整車廠表示,其虧損相對於去年也在擴大。在巨大衝擊下,嚴重的價格倒掛使得自主品牌經銷商維權事件頻發。近日三十家觀致經銷商維權表示,在價格嚴重手機收購倒掛的情況下,觀致在1月取消了對經銷商的部分返利,使得經銷商經營無以為繼。業內人士表示,大陸汽車市場2019年依然會「很痛苦」,很顯然,「寒冬」不會馬上過去。責任編輯:心鑑收購筆電